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好兄弟分两种,一种陪你越野冲锋,一种为你排忧解难

发布时间:2019-05-17 17:40浏览量:31

为什么过年要去雪坡上野?其实这是一个临时决定。 鸡年春节的七天长假即将结束,本该收收心静待上班了。 但劳工福利很好的洗车行还在放假中,令我在初五那天洗车的打算落了空。

车早成了泥猴不好意思在城里转悠,一边是寒风刺骨冰雪泥泞,一边是机器轰鸣热血沸腾。

上坡下坎穿山过梁,乐在有惊有险刺激连连……10公里山林穿越,一边是茂密的树林,一边是松软的雪坡,狭窄的冰雪山路暗坑密布,崎岖坎坷,却又妙趣横生,终得顶峰览胜!—个很2的日子2月2日——一个很“2”的日子,中午12时半左右,6位来自沈阳、抚顺两地的辽宁铁撼军团队员暂别走马灯似的春节各种酒场、麻(将)场,十分欣喜地驾着各自的大撼先后到达指定地点:抚顺市望花区八道沟马场。 当日天气不错,午后的气温已经接近零度了,这是稍早到达的4辆撼路者在集体晒屁股。

接下来的活动证明,这样的气温是把双刃剑:一方面户外体感并不太寒冷而适合户外活动,另一方面因为地面冰雪融化而变得松软,却并不利于汽车的行驶,尤其是有坡度的地方。 我的白色撼路者还未开始撒野,后挡玻璃早已完全成了一块泥档!我的白撼为什么这么“脏”?在家呆着就是个“小白脸”,只有去风吹日晒才能练成硬汉子。 春节期间,它踏冰过雪1200多公里,可一直没闲着。 不过,我得感谢它浑身是泥还依然雄纠纠的样子。 因为洗车行不上班,我才能来参与这次活动。

参加此次活动的4白2红6辆撼路者,包括:3台豪华(2柴油1汽油)和3台汽油旗舰。 无论是马场冲坡还是山林穿越,因为正值东北严寒的冬季,所以这还是完全属于冰雪越野活动,那么车辆的轮胎便显得十分重要了。 在这里,需要特别说明一下这6辆撼路者的轮胎配置情况:3台豪华车,分别搭配的是雪地胎、AT胎(全地形胎)和MT胎(泥地胎);3台汽油旗舰,2车为原车公路胎(HT胎),一车为雪地胎(严格来说,是3条雪地胎加一条因为被扎而换上的公路备胎)。 冬季,普通公路胎(HT胎)遇冷会变得发硬。 在此简单比较一下,活动中的这几辆车表现状况是不是已经略知一二了?旗舰的公路胎长时间行走冰雪路面,还应该提前放点气。 这辆换装MT胎的红色豪华(柴油机)在活动中出尽风头,车主也是十分傲娇。

但这哥们儿救援也很给力。 所以,我们都原谅了他。 道沟所在的地方原是个放马场,道道低丘与沟壑分布其间,冬季被冰雪覆盖后堪称天然的越野场地。

与附近的塔峪村至拉古乡的穿越路线一起,吸引了当地不少车友前来过瘾。 这个坡难度有点大,在午后阳光的照射和各种车辆辗压之下,表面的冰雪变得松湿滑,行驶至半途车辆倾斜很厉害,看得人心惊肉跳。 离开马场后,由塔峪村向拉古乡开始穿越。

沿途经过村庄、田野。

刚刚经历了冲坡的惊险刺激,每个人的心里都感到很轻松,然而,接下来的穿越却并非一条坦途,依然是场考验。 这样的林海雪原,在东北的冬季徒步与登山时没少领略过,但驾车穿行其间又是另一种奇特的感觉。 经过这条冰冻的小河时,我竟然一下子想到了撼路者的800mm涉水深度了。

可惜了,英雄无用武之地!俗话说走路不观景、观景不走路。

开车也是如此,这样的路暗藏风险,稍不留神就中招了。

我刚刚从这个坑里脱困而出,后面的车友就驶出了路面,困在了满是积雪的斜坡上。

真是一人有难众人相助!兄弟们纷纷从自己的车里拿出拖绳、脱困钢板、铁锨,热火朝天地忙活起来。

车队再次集结,留下与兄弟同在、与大自然同在的美妙时刻。

,有撼无惧!。

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