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从大风停航说琼州海峡跨海通道

发布时间:2019-05-19 11:51浏览量:108

从大风停航说琼州海峡跨海通道

  因大风影响琼州海峡进出岛列车24日7时起停运,今天海南各大媒体都发布了这条消息,消息很短,全文如下:“因大风影响,琼州海峡自24日7:00起停航,进出岛旅客列车同时停运,事发突然,列车调整方案还在制定中,海南铁路提醒旅客关注车站公告,以免耽误行程。

”  虽然这里说的只是铁路停运,但琼州海峡粤海铁轮渡的抗风等级是最高的,8级以下都能通行。

粤海铁都停了,其余的码头也一并停了。

  这一停航,就不知道什么时候开航,运气好的,至少有个一两天,运气不好,三五天也是可能的。

这下就害苦了一些运输鲜活产品的车辆,如果在琼州海峡折腾个三五天,菜蔫了,鸡死了,连香蕉都会熟透甚至烂掉的。

  网上查不到琼州海峡每年有多少天处于停航状态,换句话说,海南有多少日子处于孤岛状态。 按照每年三五个台风计算,一年12个月,累计至少停航半个月吧,如果再加上大雾,等其它原因,海南岛每年大概有一个月处于关闭状态。 当然,轮渡都开不了,飞机也飞不了的。

  前些日子有媒体记者采访我,问我海南建省30周年,我感觉最大的遗憾是什么?我想都没想就答:“跨海通道!”已经研讨20多年了,居然研讨到后来没消息了。 就在海南不断的研讨中,杭州湾建成了3座跨海大桥,舟山群岛建成了一连串的跨海大桥,青岛跨海大桥也早就不声不响地通车了。

就连属于境外待遇的港澳地区,和珠海连接的珠港澳大桥也很快通车了。 尽管有人捏一把汗,说一个左行,一个右行,汽车在哪个地方会车变道呢?  琼州海峡跨海大桥至今未能通车,据悉阻力来自海南岛的一些人。

他们不止一次地劝导我,说海南岛保持一个岛屿状态,对海南岛的生态有利。

要是放开了,全国只要10万辆汽车开过来,海南岛就无路可走了。

  当然,这些人没有数据支撑,为什么全国的汽车都要同时开到海南岛来?我始终不明白,珠港澳不怕,舟山群岛不怕,为什么版图大得多的海南岛要怕?琼州海峡成天堑,阻拦的是进岛的车流还是出岛的物流?海南建省30年了,至今没有发展起来,是地域限制还是思想僵化?  琼州海峡对广东乃至大陆来说,只是一截盲肠,但对海南岛来说,就是脖子!。

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